DetailerGildeVergelijking
Wat is het verschil tussen polijsten en lakcorrectie
Polijsten werkt op wat er op de lak zit: glans terug, swirls eruit. Lakcorrectie werkt op de lak zelf, met schuurpapier. Sinaasappelhuid, stof in de lak en loopneuzen uit het spuitwerk gaan er alleen uit door de lak vlak te schuren en daarna opbouwend op te poetsen. Dat is ander werk, meer uren en meer risico, en daarom ook een stuk duurder.
- Polijsten vanaf
- € 295
- Lakcorrectie vanaf
- € 650
- Vergelijkingspunten
- 9
Je vraagt drie offertes op om je lak te laten opknappen en je krijgt bedragen terug van driehonderd tot achttienhonderd euro. Voor wat op het oog dezelfde klus is. Dat verschil is geen willekeur, en als je weet waar het in zit kun je de offertes eerlijk naast elkaar leggen.
Er is nog iets dat je moet weten voordat je kiest. Bij polijsten gaat er lak af, en die komt niet terug. Hoe vaak dat kan hangt af van wat er nog op je auto zit, en dat is te meten. Vraag daar dus naar.
Lak groeit niet aan. Daarom hoort er gemeten te worden voordat er gepolijst wordt.
Wat zie je als je met een felle lamp langs de lak schijnt?
Doe dit in het donker of in een garage. In daglicht zie je het verschil niet.
Waarom het uren kost
Een tweestapsbehandeling is tien tot vijftien uur werk.
Wassen, ontijzeren, kleien, afplakken, meten, twee keer polijsten en controleren onder licht. Wie dit voor honderdvijftig euro aanbiedt, doet iets anders.
Eén stap is genoeg als
- de lak vooral dof is en niet vol krassen zit
- de auto redelijk jong is of altijd met de hand is gewassen
- je hem verkoopklaar wilt maken en het resultaat vooral op afstand telt
- er al eerder is gepolijst en er weinig lak over is
Meerdere stappen zijn nodig als
- je onder fel licht een web van cirkelvormige krassen ziet
- de auto jarenlang door de wasstraat is gegaan
- er een coating overheen gaat, want die legt vast wat eronder zit
- je hologrammen hebt van een eerdere, te grove poetsbeurt
“Je mag een auto maar drie keer polijsten en dan is de lak op”
Dat getal circuleert overal maar klopt niet als vuistregel. Fabriekslak zit meestal rond de honderd tot honderdvijftig micron, en één polijststap haalt daar ruwweg één micron af. Het probleem is niet het aantal keren maar hoe grof er wordt gewerkt: één te agressieve beurt kan meer wegnemen dan vijf voorzichtige. Daarom hoort een specialist te meten voordat hij begint.
Twijfel je of jouw lak eerst gecorrigeerd moet worden? Dat bepaalt het grootste deel van je prijs, en het is met een foto al vrij goed in te schatten.
Laat je lak beoordelen