DetailerGildeBehandeling
Paint Protection Film. Wat het is, wat het kost en bij wie
PPF is een transparante, zelfherstellende folie die over de lak wordt gelegd. Anders dan een coating absorbeert PPF wél de klap van steenslag en diepe krassen.
- Vanaf
- € 1.600
- Tot
- € 7.000
- Je bent hem kwijt
- 3–5 dagen
- Gecontroleerde specialisten
- 0
Hoe het werkt
PPF: wat er stap voor stap gebeurt
- 01
Inspectie en patroon
De lak wordt beoordeeld en er wordt een computergesneden patroon voor het model gekozen. Bij nieuwe modellen wordt paneel voor paneel gedigitaliseerd.
- 02
Proefpassing
Het patroon wordt droog gepast. Klopt de pasvorm niet, dan wordt er een nieuw testpaneel gesneden, het mes raakt de lak nooit.
- 03
Reiniging en correctie
Onder de folie moet de lak perfect zijn; wat je eronder laat zitten, zie je jarenlang terug.
- 04
Installatie
De folie wordt nat aangebracht en de randen worden weggewerkt.
- 05
Drie controlerondes
Na uitharden wordt elk paneel gecontroleerd op insluitingen, randen en lift. Pas daarna gaat de auto de deur uit.
Wat het kost
Wat PPF kost, en wat er dan gebeurt
Het verschil tussen de niveaus zit niet in de winstmarge maar in het aantal stappen. Elk niveau bevat alles van het vorige.
- Hele voorzijdevanaf€ 1.600Alles over dit niveau
Voor wie vooral snelweg rijdt. Daar valt vrijwel alle steenslag, en dan is dit het stuk dat het opvangt.
Je bent hem 2 tot 3 dagen kwijt- Motorkap, voorschermen, spiegelkappen en voorbumper
- Computergesneden patroon, zodat er niet op de auto zelf wordt gesneden
- Lak eerst beoordeeld: folie legt vast wat eronder zit
- Randen weggewerkt, zodat je de overgang niet ziet
- Na uitharden elk paneel gecontroleerd op insluitingen, randen en lift
- Hele autovanaf€ 4.500tot € 7.000Alles over dit niveau
Voor een auto waarvan de lak in originele staat moet blijven.
Je bent hem 8 tot 12 dagen kwijt- Alles van hele voorzijde
- Elk gelakt paneel onder folie
- Wat je betaalt hangt af van de vorm van de auto en of het patroon al bestaat
- Bij nieuwe modellen wordt paneel voor paneel gedigitaliseerd
- Losse onderdelenPrijs in overlegAlleen een motorkap, de spiegels, de laadrand of de dorpels: dat hangt volledig af van welke panelen het zijn en of het patroon bestaat. Bel of doe een aanvraag, dan hoor je wat het voor jouw auto wordt.Alles over dit niveau
Voor wie één of een paar plekken wil beschermen in plaats van de hele voorzijde.
- Zelfde folie en zelfde werkwijze, alleen op de panelen die jij aanwijst
- Veelgevraagd: motorkap los, laadrand, dorpels en het gebied achter de wielen
Wat het kost voor jouw auto
Nieuwe auto met gave lak. Dan hangt de prijs alleen af van het model en de gekozen panelen, en staat hij vooraf vast.
- Hele voorzijdevanaf € 1.600Motorkap, voorschermen, spiegelkappen en voorbumper
- Hele auto€ 4.500 – € 7.000Elk gelakt paneel onder folie
- Losse onderdelenIn overlegAlleen de motorkap, de spiegels, de laadrand of de dorpelsHangt af van welke panelen het zijn en of het patroon bestaat.
Bij een oudere auto, of bij een auto die al steenslag of lakschade heeft, moeten we eerst kijken. Folie legt schade namelijk vast in plaats van weg: wat eronder zit blijft zichtbaar, en soms permanent. Dan is eerst herstellen de eerlijke volgorde en pas daarna folie.
Andere namen
Zocht je op paint protection film?
Voor PPF bestaan een paar namen naast elkaar. Hier staat welke hetzelfde betekenen en waar er wél een verschil zit.
- paint protection film
- Waar PPF voor staat. Zelfde ding, alleen uitgeschreven.
- steenslagfolie
- De Nederlandse naam, en de eerlijkste: steenslag is precies waar de folie voor is.
- lakbeschermingsfolie
- Ook hetzelfde. Iets breder van betekenis, want het dekt ook folie tegen krassen en insecten.
- beschermfolie auto
- De korte vorm. Let op: ook wrapfolie wordt zo genoemd, en dat is folie om de kleur te veranderen, niet om te beschermen.
- clear bra
- Amerikaanse naam voor een kit op alleen de voorzijde. Je komt hem tegen op forums.
Echt werk
Zo ziet PPF er in de praktijk uit
Geen gemaakt beeld en geen stockfoto. Dit is een opname van een aangesloten specialist, met vermelding van wie hem heeft gemaakt. Zodra er meer specialisten zijn toegelaten komt hun eigen werk hier ook te staan.
Eerlijk gezegd
Wanneer PPF niet de moeite waard is
Drie situaties waarin wij je zouden afraden dit te laten doen, met daarbij wat dan wél verstandig is. Ook als dat betekent dat je bij ons niets uitgeeft.
- 01
De auto rijdt vrijwel alleen stad
Steenslag komt van snelheid. Rijd je zelden snelweg, dan is de schade die je oploopt eerder een winkelwagentje of een boomhars, en daar helpt folie niet tegen.
Glascoating, vanaf € 999 - 02
De lak is al beschadigd
Folie is doorzichtig en vergroot uit wat eronder zit. Krassen en doffe plekken worden er zichtbaarder van in plaats van minder, en eruit halen kan daarna niet meer.
Eerst polijsten, vanaf € 295 - 03
Je budget ligt onder de duizend euro
Alleen al de voorzijde begint rond € 1.600 ex btw, en een hele auto loopt op tot € 7.000. Daaronder krijg je goedkopere folie of minder zorgvuldig randenwerk, en dat zie je binnen een jaar terug.
Wat PPF precies kost
Veelgestelde vragen
Wat is paint protection film precies?
Een transparante folie van polyurethaan, ongeveer 150 tot 200 micron dik, die over de lak wordt gelegd. Anders dan een coating absorbeert folie de klap van een steentje in plaats van hem door te geven. Dat is het hele verschil: een coating is chemische bescherming, PPF is fysieke.
Is PPF echt zelfherstellend?
Voor haarkrasjes in de folie zelf: ja. Warmte laat de toplaag terugvloeien, dus krassen van een doek of een borstel trekken weg in de zon of met warm water. Voor een diepe kras die door de folie heen gaat werkt dat niet, en voor een steenslag die de folie doorboort ook niet. Dan is de folie zijn werk aan het doen en moet dat paneel opnieuw.
Zie je de folie zitten?
Goed gelegde folie zie je niet: geen rand over het paneel, geen belletje, geen matte plek, en de lak houdt exact dezelfde diepte. Waar je hem wél kunt zien is bij de randen, want die worden idealiter achter het paneel weggewerkt. Loop met je vingers langs de koplampranden en de motorkapnaad; daar voel je het verschil tussen zorgvuldig werk en haast.
Wat kost PPF?
De hele voorzijde begint bij ons rond € 1.600 ex btw: motorkap, voorschermen, spiegelkappen en voorbumper. Een hele auto ligt tussen € 4.500 en € 7.000. Losse onderdelen zijn in overleg, want dat hangt af van welke panelen het zijn en of het patroon voor jouw model al bestaat. Wij noemen die bedragen; veel aanbieders doen dat niet.
Hoe lang ben ik mijn auto kwijt?
Voor de hele voorzijde twee tot drie dagen. Voor een hele auto acht tot twaalf dagen, want elk paneel wordt apart aangebracht en gecontroleerd. Dat is langer dan je bij veel bedrijven hoort, en het is de eerlijke termijn: folie die te snel wordt gelegd, laat bij de randen los.
Hoe lang gaat PPF mee?
Bij normaal gebruik vijf tot tien jaar, afhankelijk van het merk folie en waar de auto staat. Wat de folie het snelst aantast is niet steenslag maar vuil dat lang blijft zitten: vogelpoep en boomhars vreten ook door een toplaag heen. De folie wint tijd, hij maakt onderhoud niet overbodig.
PPF of een keramische coating?
Die vraag heeft geen algemeen antwoord, hij hangt af van hoe je rijdt. Rijd je veel snelweg, dan is steenslag je probleem en doet alleen folie daar iets tegen. Rijd je vooral stad, dan is vuil je probleem en is een coating logischer én goedkoper. De combinatie komt ook voor: folie op de voorzijde, coating over de rest.
Kan PPF op matte lak of op wrapfolie?
Op matte lak kan het, maar dan met een matte folie: leg je glanzende folie op matte lak, dan is de auto op dat paneel glanzend. Op wrapfolie raden wij het af. Je legt dan lijm op lijm, en bij verwijderen komt de onderste laag mee.
Kan de folie er weer af?
Ja, en dat is precies waarom mensen het doen: bij verkoop of leaseinlevering gaat de folie eraf en ligt daar de originele lak onder. Wel op één voorwaarde: de lak moet in orde zijn geweest voordat de folie erop ging. Folie over beschadigde lak conserveert die schade, en die komt bij verwijderen gewoon weer tevoorschijn.
Wat als er iets misgaat tijdens het aanbrengen?
Je maakt afspraken rechtstreeks met de specialist die het werk doet, en die staat daar zelf voor. Wij zijn bij dat gesprek geen partij, maar we horen het wel graag: wat er misgaat bepaalt of iemand aangesloten blijft.