DetailerGilde
Lakbescherming en detailing in Nederland
Poetsen, polijsten, coating en PPF. Alleen bij gecontroleerde specialisten.
Van een grondige wasbeurt tot folie over de hele auto. Wij controleren elk bedrijf op vijf punten voordat het bij ons mag meedoen.
- 5controlepunten
- werkplaats bezocht, niet gebeld
- vanaf-prijs bij elke behandeling
Waarom dit uitmaakt
Een polijstmachine kost € 450. Vakmanschap kost 10 jaar.
Er beginnen elke maand nieuwe poetsbedrijven, en daar is niets mis mee. Het wordt pas een probleem als iemand met drie maanden ervaring de lak van jouw auto gaat corrigeren.
Lak die te ver is weggehaald groeit niet aan. Dat is het enige onomkeerbare in dit vak. Daarom sorteren wij niet op prijs en niet op wie het hardst roept, maar op wat iemand kan aantonen.
- Wij komen langs in de werkplaats voordat er één aanvraag heen gaat.
- Wij nemen de werkwijze stap voor stap door, ook wat er gebeurt bij een verrassing.
- Wij vragen onbewerkte foto's van echte opdrachten, niet de galerij van de website.
Niet wat iemand belooft, maar wat hij kan laten zien. Elk punt met een datum erbij, of het veld blijft leeg.
Behandelingen
Wat er met een auto kan, en wat het oplevert
Van een grondige wasbeurt tot folie over de hele auto. Per behandeling lees je wat het inhoudt, wat het kost en wanneer het de moeite níet waard is.
Het verschil
Dit is wat er onder je lak zit
Bijna elke donkere auto zit vol fijne cirkelvormige krassen, swirls genoemd, van wasstraten, sponzen en verkeerde doeken. Je ziet ze alleen bij fel licht, en ze halen meer diepte uit de lak weg dan mensen denken.
Een specialist haalt ze er niet uit met een pad en wat wax. Er wordt gemeten hoeveel lak er is, in stappen gecorrigeerd, en daarna pas beschermd. Sleep de balk om het verschil te zien.
Lees hoe lakcorrectie werkt
Zo controleren we
5 punten, en pas dan mag een bedrijf meedoen
Geen vinkje op een formulier. We kijken niet naar de foto's op de website maar vragen onbewerkte opnames van echte opdrachten, we komen langs in plaats van te bellen, en we nemen de werkwijze stap voor stap door. Wat we niet hebben vastgesteld, beloven we ook niet.
- Inschrijving en eigenaarWie is het, hoe lang bestaat het, en hoe lang doet hij dit
- Werkplaats bezochtWij zijn er geweest, niet alleen gebeld
- Werkwijze doorgenomenHoeveel stappen, en wat er gebeurt bij een verrassing
- Eigen werk beoordeeldOnbewerkte foto's van echte opdrachten
- Prijzen en doorlooptijden compleetCompleet, of het bedrijf komt er niet op
Dezelfde vijf punten voor iedereen, of het nu om een wasbeurt gaat of om een coating
We maken geen lichtere variant voor het eenvoudige werk. Wie een auto wast, staat met dezelfde handen aan dezelfde lak als wie hem polijst, en een bedrijf dat zijn prijzen niet compleet op tafel legt is bij een wasbeurt net zo onduidelijk als bij PPF. Komt een bedrijf er niet doorheen, dan doet het niet mee. Ook niet voor het makkelijke werk.
Komt een bedrijf hier niet doorheen, dan staat het er niet op. Dat kost ons dekking en het kost ons omzet, en het is precies de reden dat de rest wel iets waard is.
Antwoorden
De vragen die je stelt voordat je iets aanvraagt
Hier staat het antwoord, niet een teaser die je naar een formulier stuurt. Wie eerst wil begrijpen wat hij koopt, hoort dat te kunnen.
Wat kost een glascoating?
Op een nieuwe auto begint het bij € 999 voor een compacte auto en € 1.199 voor een sedan, en bij een grote SUV, MPV of stationwagen komt daar € 199 bij. Twee lagen zitten in dat bedrag al. Heeft een gebruikte auto eerst lakcorrectie nodig, dan begint het bij € 1.299; dat verschil is polijstwerk en niet de coating. Ga je daarboven, dan zit het verschil juist wél in de coating: meer lagen, een ander type, en hoe lang je hem beschermd wilt hebben.
Alle prijzen op een rijPPF of keramische coating?
PPF is folie en absorbeert de klap van steenslag en diepe krassen. Een coating is een uithardende laag die vuil en chemie tegenhoudt en glans geeft, maar geen impact opvangt. Rijd je veel snelweg, dan is PPF de enige die doet wat je hoopt.
De volledige vergelijkingKunnen krassen eruit?
Doe de nagelproef. Voel je de kras niet met je nagel, dan zit hij in de blanke lak en is polijsten meestal genoeg. Blijft je nagel haken, dan is de kleurlaag geraakt en helpt polijsten niet meer: dan is het schadeherstel.
Polijsten of lakcorrectieVervalt mijn fabrieksgarantie?
Nee. Een coating of folie ligt óp de lak en verandert niets aan de auto. Bij PPF hangt de garantie op de folie zelf wel af van de fabrikant en van wie hem aanbrengt, dus vraag je specialist welke folie hij gebruikt en wat de garantie daarop dekt.
Wat wij nakijken
Waar je auto staat
Eén auto per dag, niet twaalf.
Dat is het verschil tussen een afleverbedrijf en een specialist. En het is precies waarom de ene beurt honderdvijftig euro kost en de andere achthonderd.