Wat is nu eigenlijk het verschil?

PPF is folie en vangt de klap van steenslag en diepe krassen op. Een coating is een uithardende laag van een paar micron die vuil, chemie en UV tegenhoudt en de auto makkelijker schoon houdt, maar geen enkele impact absorbeert. Het zijn dus geen alternatieven van elkaar: ze doen verschillend werk.

In de Nederlandse detailingpraktijk zijn het hetzelfde product: een uithardende laag op basis van siliciumdioxide. Het onderscheid is commercieel, niet chemisch. Vergelijk daarom niet op de term maar op laagdikte, standtijd, merk en garantievoorwaarden.

Polijsten werkt op wat er op de lak zit: glans terug, swirls eruit. Lakcorrectie werkt op de lak zelf, met schuurpapier. Sinaasappelhuid, stof in de lak en loopneuzen uit het spuitwerk gaan er alleen uit door de lak vlak te schuren en daarna opbouwend op te poetsen. Dat is ander werk, meer uren en meer risico, en daarom ook een stuk duurder.

De lakverzegeling die op je koopcontract staat is in vrijwel alle gevallen een sealant die in een uur wordt aangebracht, vaak door hetzelfde afleverbedrijf dat de auto die ochtend heeft gewassen. Je betaalt er showroomprijzen voor en krijgt maanden bescherming in plaats van jaren. Laat hem van de factuur schrappen.

Wax ligt op de lak en gaat weken tot maanden mee. Een coating hecht aan de lak, hardt uit en gaat jaren mee. Wax is goedkoop en zelf te doen; een coating is een investering die pas rendeert als je de auto houdt en anders gaat wassen.

Borstels in een wasstraat brengen de fijne cirkelvormige krassen aan die je later voor honderden euro's laat wegpolijsten. Een touchless wasstraat is een stuk minder schadelijk maar reinigt minder goed. Handwas met twee emmers is het enige dat je lak niet verslechtert.

Allebei zijn folie, maar ze lossen iets anders op. PPF is doorzichtig, dik en zelfherstellend, en is gemaakt om steenslag op te vangen. Een wrap is dun, gekleurd en verandert het uiterlijk; bescherming is er een bijvangst van. Wil je de kleur houden en de lak sparen, dan is het PPF. Wil je een andere kleur, dan is het een wrap.

Een coating aanbrengen duurt ongeveer een uur en is goed zelf te doen. De voorbereiding duurt een dag of langer en bepaalt vrijwel het hele resultaat. Op een nieuwe auto met gave lak is zelf doen een reële optie. Op gebruikte lak legt de coating vast wat eronder zit, en dat is dan jaren zichtbaar.

Een sealant is synthetisch, ligt op de lak en gaat een half jaar tot een jaar mee. Een keramische coating hecht chemisch, hardt uit en gaat twee tot vijf jaar mee. Het verschil in prijs is groot, maar het echte verschil zit in wat er vooraf moet gebeuren en wat je erna anders moet doen.

Eén stap haalt de glans terug en neemt een deel van de lichte krassen mee. Meerdere stappen halen de krassen er daadwerkelijk uit en werken daarna af, zodat er geen vegen achterblijven. Het verschil is uren werk en lakdikte, niet een duurder middeltje.