DetailerGildeGlascoating
Audi S7 Sportback. glascoating, met lakcorrectie
Een Audi S7 in diepzwart, uit het dagelijkse verkeer rond Haarlem. De eigenaar wilde de lak bevrijden van lichte waskrasjes en swirls en hem daarna beschermd houden.
- Kleur
- Diepzwart
- Doorlooptijd
- 3 dagen
- Uitgevoerd
- december 2025
- Glascoating vanaf
- € 999
De aanpak
Waarom het zo is aangepakt
Uitgevoerd door Car Care Expert in Zwanenburg, in 3 dagen, op 7 minuten van Haarlem.
Een glascoating is de kers op de taart, maar de lak moet eerst perfect zijn. De coating werkt als een vergrootglas: is de ondergrond niet in orde, dan benadrukt de coating dat alleen maar. Op zwart geldt dat dubbel.
Stap voor stap
Wat er is gedaan, in de volgorde waarin het gebeurde
- 01
Wassen, kleien en voorbereiden
WaaromEen coating is een vergrootglas. Alles wat je nu niet weghaalt, zit er straks voor jaren onder vast.
Dit is de fundering. Zonder een klinisch schone start is de rest zinloos.
Eerst chemische decontaminatie om vliegroest en teer op te lossen, zodat er zo min mogelijk fysiek gewreven hoeft te worden. Daarna de twee-emmermethode en klei, om alle ingebedde vervuiling uit de poriën van de lak te trekken.
Pas als de lak schoon is, laat fel LED-licht de werkelijke staat zien: de krassen en swirls die het vuil tot dan toe verborg.
De S7 in de studio, schoon en droog. Dit is het moment waarop de lamp erlangs gaat en het werkelijke werk pas duidelijk wordt.
- 02
Polijsten: de lakcorrectie voor de coating
WaaromEr is maar één keer wat eraf gaat. Daarom eerst meten hoeveel blanke lak er is, en pas dan bepalen hoe zwaar de correctie mag zijn.
Met een lakdiktemeter is per paneel gemeten hoeveel blanke lak er is, zodat vaststaat hoeveel ruimte er is om te werken. De Scangrip-verlichting onthulde de typische waskrasjes en lichte swirls die de diepte uit zwarte lak halen.
Daarna een meerstaps correctie met roterende en excentrische machines, met verschillende compounds en pads. Eerst een zwaardere stap om de defecten weg te nemen, daarna een fijnere om die eigen sporen weer weg te werken.
Het licht staat schuin op het paneel, want alleen zo zie je tijdens het polijsten of de kras er echt uit is of alleen tijdelijk is dichtgesmeerd.
- 03
Ontvetten: geen residuen
WaaromPolijstoliën laten de lak er mooier uitzien dan hij is, en ze houden de coating tegen. Ontvetten laat het kale resultaat zien én maakt de hechting mogelijk.
Polijstoliën moeten volledig van de lak af, anders hecht de glascoating niet.
De hele auto is met een IPA-oplossing gestript, inclusief de sponningen. Dat voelt tegennatuurlijk op een net gepolijste lak, en het is precies wat de hechting mogelijk maakt.
Ontvetten laat ook zien wat er werkelijk staat: zonder oliën in de lak verdwijnt de tijdelijke glans en zie je het kale resultaat van de correctie.
- 04
De coating: STC en HPC Pro
WaaromHet aanbrengen duurt een uur, het voorwerk twee dagen. Die verhouding is precies waarom een goedkope coating zelden een goedkope coating is.
Een tweelaags systeem: STC als basislaag voor de hardheid en de hechting, HPC Pro als kristalheldere toplaag voor de glans en de waterafstoting.
De coating gaat paneel voor paneel op, in banen die elkaar overlappen, en wordt na de juiste flashtijd uitgevlakt. Daarna hardt hij uit in de studio.
Het aanbrengen zelf duurt een uur. Alles ervoor kostte twee dagen, en dat is precies de verhouding die je bij een goede coatingprijs terugziet.
Uitvlakken op het juiste moment: te vroeg en de laag wordt dun, te laat en er blijven strepen in staan die er alleen met polijsten weer uit gaan.
Het resultaat
Hoe je ziet of dit goed is gedaan
Op zwarte lak zie je het meteen aan de lichtbalken. Lopen ze als rechte, scherpe lijnen door de panelen, dan is de lak vlak en zit de coating er goed op. Golven ze, dan is er coating over een niet-gecorrigeerde ondergrond gelegd en is dat nu voor jaren vastgezet.
De S7 na uitharden. De reflecties van de plafondverlichting staan strak in de flank, over de hele lengte van de auto.
Diepzwart met een gecorrigeerde ondergrond: de kleur oogt donkerder dan bij binnenkomst, terwijl er niets aan de kleur is gedaan. Dat is wat vlakke lak met licht doet.
7 opnames van dit werk, gemaakt door Car Care Expert in Zwanenburg.
Wat wij hier niet hebben gedaan
Geen meerlaags systeem met extra lagen. Dat had het bedrag flink verhoogd, en bij een auto die grotendeels binnen staat verdient de extra standtijd zich niet terug binnen de periode dat deze eigenaar hem houdt.
Dit staat er omdat het bij elke opdracht speelt en vrijwel nooit ergens wordt opgeschreven. Wie een offerte krijgt zonder dit stuk, weet niet waarvoor hij betaalt en waarvoor niet.
Meer werk
- GlascoatingPorsche 911 SC3 dagen
- GlascoatingPorsche 911 Carrera GTS3 dagen
- Auto detailingAudi RSQ8-S ABT2 dagen
Alle foto's zijn opnames van echt werk. Kentekens en logo's zijn weggehaald.